基于移相全桥的工作原理,变压器副边占空比的丢失是其固有的特性。副边占空比丢失是指变压器副边的占空比比原边的占空比小。不同于其他全桥的桥臂开关管的导通过程,移相全桥的对称桥臂上的开关管导通和关断过程始终是不同步的,并且在实际的调整输出的大小就是通过调整不同步的程度。只要存在不同步,则变压器副边输出电压就会在不同步的时段内变为零,从占空比的角度来说是变压器副边占空比的丢失,并且原边不同步的程度直接影响变压器副边占空比的丢失程度。分为电阻分压式和电容分压式,将初级电压直接转化为测量仪表可用的低压信号。苏州新能源电压传感器现货
PWM波可以由DSP芯片内部的事件管理器EVA或EVB产生,在DSP内部,事件管理器EVA和EVB是完全相同的两个模块。它们都有3个比较单元,每一个比较单元都可以产生一对互补的PWM波,一共可以提供6路PWM波。在此选用其中的4路来驱动逆变桥上的开关管。4路PWM波中选用一路作为基准,将比较寄存器设置为增减模式,在下溢中断和周期中断的时候分别重置比较寄存器的值,并且所重置的这两个数值之和为比较寄存器的周期值。设置好PWM波输出的其他必须配置就可以产生一对互补的PWM波作为超前桥臂上的驱动。下面主要问题是如何产生另一对具有相位差的互补的PWM波。基于对DSP的研究,在此采用全比较单元的直接移相脉冲生产方法。南京内阻测试仪电压传感器价格大全该传感器的输入为电压,而输出为开关、模拟电压信号、电流信号或可听信号。
输出滤波电感参数计算:在移相全桥变换器中,原边的交流方波经过高频变压器和全桥整流后,得到的是高频直流方波,方波的频率是原边开关频率的2倍。一般来说,为了减小输出电流的脉动值,是希望滤波电感的值越大越好。但是电感值过大意味着电感的体积和重量增大,并且整个变换器的动态响应速度会变慢。在工程计算中,一般取输出滤波电感电流的比较大脉动值为输出电流的20%。通过滤波电感的电流为 60A,电流时单向流动的,具有较大的直流分量并叠加有 一个较小的频率为2fs 的交变分量,所以电感磁芯的比较大工作磁密可以取到较高值。 由于滤波电感上电流主要为直流分量,集肤效应影响不是很大,因此可以选用线径 较大的导线或厚度较大的扁铜线绕制,只要保证导电面积足够即可。***即是根据 导线线径核算磁芯的窗口面积是否合适,经过反复核算直到选择出合适的磁芯。
随着集成化和高频化的发展,开关器件本身的功耗和发热问题成为限制集成化和高频化进一步发展的瓶颈,减小开关器件自身开关损耗促使了软开关技术的推进。传统的谐振式、多谐振技术可以实现部分开关器件的ZVC或ZCS,但是这类谐振存在器件应力高、变频控制等缺点。脉冲宽度调制(PWM)效率高、动态性能好、线性度高,但是为了实现开关管的软开关,须在电路中引进辅助的器件,这增加了主电路和控制电路的复杂性。在这样的背景下,移相全桥技术应运而生。相较于其他的全桥电路,移相全桥充分的利用了电路自身的寄生参数,在合理的控制方案下实现开关管的软开关。相较于传统谐振软开关技术,移相全桥变换器又具有频率恒定、开关管应力小、无需辅助的谐振电路。基于以上对比分析,移相全桥变换器作为我们磁体电源系统中的补偿电源。其大致原理是原边电压通过外置或内置电阻。
前段整流电路直流输出端并联了大容量储能电容,在上电前,电容器初始电压为零,上电瞬间整流输出端直流电压直接加在储能电容上,电容瞬间相当于短路,形成的瞬时冲击电流可能达到100A以上对电网带来冲击。为了限制上电瞬间大电流的冲击,在整流输出端放置一个固态开关。固态开关由晶闸管和限流电阻并联,其中晶闸管的通断受DSP的控制,在上电瞬间,晶闸管未被驱动导通,充电电流流过限流电阻,给予电容一定的充电时间,当电容两端电压上升后开通晶闸管,相当于将限流电阻短路,由整流电路直接对储能电容充电[29]。这样就限制了上电瞬间充电电流的大小,避免了大电流对电网的冲击。通过参考电阻或传感器产生的电压被缓冲,然后给予放大器。杭州霍尔电压传感器现货
LCCL滤波器相对于LCL滤波器具有稳定的优点。苏州新能源电压传感器现货
储能电容的计算:1)根据工程经验估算:根据工程实践经验,装置的功率与前端储能电容有对应的关系。整个装置的功率P=UI=2060=1.2Kw,每瓦对应储能电容容量1μF,则可选用电容至少1200μF。2)根据能量关系式计算:储能电容为后续的DC/DC变换提供直流电压,其本身的电压波动反应在电容上可以认为是电容器电能的补充和释放过程。要保持电容器端电压不变,每个周期中储能电容器对电路提供的能量和其本身充电所得的能量相等。储能电容在整流桥输出端,同时也须承担滤波的任务。为了保证对整个装置提供足够的能量,我们所选用的储能电容最小值为1200UF。苏州新能源电压传感器现货
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